Page 200 - Rurality_manual
P. 200

MODUL 5. UDRŽATEĽNÝ ROZVOJ CESTOVNÉHO RUCHU


            Manažéri prírodných oblastí musia nájsť rovnováhu medzi potrebou ochrany územia, hrozbami a možnosťami na


            ekoturizmus.


            Konflikt medzi ochranou prírodných oblastí a cestovným ruchom sa vyskytuje hlavne preto, že:


                  Nie je k dispozícii adekvátny manažment.


                  Oba sektory nedosiahnu dohodu.

                  Cestovný ruch narastá veľmi rýchlo a bez kontroly.

                  Oblasti nie sú dostatočne chránené.

            Z  tohto  dôvodu  je  potrebná  spolupráca  medzi  oboma  sektormi,  pretože  v  dnešnej  dobe  je  ekoturizmus  čoraz

            častejšie vyžadovaný a preto je dôležité jednať tým najlepším možným spôsobom.


            Ako môžu prírodné chránené oblasti prilákať turistov?



            a)  Prírodné podmienky, ktoré sú prakticky nezmenené a pôvodné je dôvod na to, aby boli vyhlásené za chránené

                oblasti.


            b)  Jedinečné prírodné zdroje (flóra, fauna, krajina, geologické útvary, atď.), ktoré sa na území vyskytujú .


            c)  Prírodné  chránené  oblasti  predstavujú  typické  ekosystémy,  ktoré  existovali  v  regióne,  alebo  patria  medzi


                najvýznamnejšie  a stále existujúce.


            d)  Vyskytujú sa v nich veľmi zriedkavé druhy rastlín a živočíchov, ktoré možno vidieť len na určitých oblastiach,

                preto patria medzi ohrozené druhy.


            e)  Chránené prírodné oblasti sa nezaobídu bez dobrého marketingu a značky kvality, ktoré z nich robia svetovo

                známe.



            Počet chránených oblastí vzrástol v priebehu posledného roka a predstavuje 12,7% povrchu planéty. Podľa OSN je

            cieľom,  aby  v  roku  2020  chránené  územia  dosiahli  až  17%,  čo  predpokladá  premeniť  na  prírodnú  rezerváciu

            najmenej ďalších 6 miliónov kilometrov štvorcových, čo je oblasť, 2x väčšia než Argentína.









                                                             76
   195   196   197   198   199   200   201   202   203   204   205